Микрорайон Ялты изначально носил название Попова балка.
Попова балка – это длинный и глубокий овраг в районе морского порта, протянувшийся на юго-запад к Бугскому лиману.
Как сообщает Томилов, из горы у Поповой балки “турки каменную ломку для Ачакова и Кин-бурна порохом производили”.
В последующие годы склоны Поповой балки стали стихийно обустраиваются и заселяются деклассированным элементом, создавшим к середине XIX века новый “подпольный” пригород Николаева. Знаток города А.Шмидт сообщает: “… к югу… между частными домами чаще встречаются купеческие с магазинами для складов хлеба и соли, а у самого лимана – из мещанских домиков, образовавших особое поместье, называемое “Поповой балкой”.
К середине прошлого века Попова балка превратилась в своеобразный центр, вокруг которого стала развиваться частная промышленность. Начало было положено рапортом городского головы купца И.Кустова вице-адмиралу А.С.Грейгу – военному губернатору Николаева, в котором он обосновывает необходимость сооружения коммерческой пристани в районе Поповой балки. Пристань была построена в 1821 году. Эта пристань показана на плане города 1832 года. С высокой горы к пристани через Попову балку был проложен спуск, по которому сотни телег везли грузы. Так в Николаеве был основан морской торговый порт.
Как известно, А.С.Грейг заботился о развитии промышленности и торговли в городе. “Адмирал.- как пишет его современник А.Самокишин,- вызвал иностранцев Самаси и Аляуди, из коих первый открыл сначала кирпичную и черепичную фабрики, а потом фаянсовую, не уступавшие заграничным, а второй устроил механическую мельницу, при которой выделывались сукна и фланель”. Эти промышленные предприятия находились возле Поповой балки, на что указывает адрес-календарь 1869 года.
Как видно на плане города 1890 года, возле Поповой балки был сооружен также пильный завод Бакстера и Лаутона, пивоваренный завод и лесные склады: здесь же находились казармы артиллеристов, обслуживавших редуты у Широкой балки. Как справедливо отмечает адрес-календарь 1869 года, пильный завод и паровая мельница Бакстера и Лаутона на Поповой балке представляли прекрасный образец промышленной архитектуры, украшавший окраину города. Помимо торговых судов, к пристани Поповой балки приставали пакетботные (почтовые) пароходы, откуда почтовые фургоны и курьеры доставляли в город почту.
Напомним читателям, что в степи за Поповой балкой 1 августа 1879 года были казнены народовольцы Самуил Виттенберг и Иван Логовенко за попытку осуществить убийство царя Александра II.
После окончания гражданской войны склоны Поповой балки стали снова застраиваться глинобитными мазанками. С легкой руки какого-то народного остряка “незаконный” поселок получил название “Ялта”. Как обычно бывает с топонимами народного происхождения, это название закрепилось в народной речи и постепенно стало приобретать “права гражданства”, заменив историческое название Попова балка.
В настоящее время район Поповой балки стал крупным промышленным уголком города: вырос огромный морской порт, появились новые предприятия. Район стал усиленно развиваться. На засыпанной городской свалке выросли здания. К юго-востоку от балки появились новые улицы, но на генеральном плане с кучкой хаотически разбросанных квартальчиков мы видим название “Ялты”, которое вытеснило историческое название этого места – Попова балка.
Читайте также: История строительства Варваровского моста (ФОТО)
Источник: Разносторонний Николаев и лбласть
Источник: Разносторонний Николаев и область
цыганва и наркота – вот нынешние Ялты…
Статья интересная , спасибо. Просьба впредь делать ссылку на первоисточник или корректировать текст. А то получается , что Грейг – современник Иосифа Сталина.
При царе и СССР что-то пусть и слабо, медленно, но развивалось, а сейчас – толко разрушается, разворовывается и умирает на фоне жирующих “новых”.