На думку депутатів, необхідно пильно і грунтовно вивчити досвід Івано-Франківська, де створено обласний дорожній фонд, в якому акумулюються фінанси і виділяються на ремонт доріг, реконструкцію асфальтного полотна та інші завдання.
На цьому депутат от партії БПП “Солідарність” Федір Барна акцентував увагу під час засідання постійної комісії обласної ради з питань регіонального розвитку, планування, бюджету, фінансів та інвестицій, яке відбулося в середу, 29 березня.
–Шляхом дебатів і дискусій ми виробили наступні кроки. По-перше, у Миколаєві може бути створений фонд по типу Івано-Франківського, тому досвід інших міст України вкрай важливий для нас. Вивчення принципів роботи івано-франківського фонду буде уважно розбирати наша робоча група за допомогою напрацювань заступника начальника служби автомобільних доріг в області, які будуть надані в наше розпорядження в найближчий час. По-друге, на наступному засіданні комісії ми заслухаємо керівника миколаївської митниці. За доступною нам інформацією у них в відомстві перевиконання бюджету 150-200 мільйонів гривень у цьому місяці. Якщо ці доходи від перевиконання направити на рішення дорожніх проблем, то стан наших комунікацій було б на порядок краще, – пояснив Барна.
Основним питанням порядку денного комісії стала інформація про хід виконання рішення обласної ради 12 березня 2016 року № 32 «Про стан доріг загального користування в Миколаївській області та перспективи вирішення проблемних питань, пов’язаних з їх ремонтом і реконструкцією».
–Проблема доріг і комунікацій для нашого регіону взагалі є однією з найважливіших. Не минає і дня, щоб водії не лаяли наші дороги. Це питання, має бути вирішено раз і назавжди. Точковий ремонт належного успіху не приносить, зате щороку на це витрачаються мільйони з бюджету. Від цього знижується фінансування інших сфер життя, падає рівень довіри до влади з боку городян, створюється і без того зайва соціальна напруга. Проблема навіть не виділити гроші на ремонт, а зробити так, щоб дороги функціонували довго. Дорожнє полотно має витримувати як природні умови, так і рух важкого транспорту. Наші області – Миколаївська, Одеська і Херсонська – це портова зона, тут найбільше навантаження на дороги. Для обмеження руху транспорту по міських дорогах, вага якого перевищує необхідний тоннаж, повинна бути створена ефективна система контролю і штрафів, – підсумував Федір Барна.
Також під час зборів робочої групи «БПП «СОЛІДАРНІСТЬ» «ЖКГ та архітектура», яка відбулася у вівторок, 29 березня, глава групи Михайло Беседін зазначив, що будь-який маршрут об’їзду міста вантажними машинами не врятує нинішні дороги.
–Дороги необхідно ремонтувати. Якість доріг грає важливу роль для мешканців міста. Проблема стану доріг набагато серйозніше, ніж ми думаємо. 200 мільйонів гривень було призначено на ремонт траси Н-11. На ремонт Івано-Франківської дороги виділено близько 400 мільйонів гривень, а ми займаємо друге місце по вантажообігу, не думаю, що в Івано-Франківську більше вантажних машин. Ті дороги, які є зараз, небезпечні для кожного з нас, – зазначив голова робочої групи.
Нагадаємо, на ремонт доріг в Миколаївській області планується виділити 324 мільйони гривень.
Прес-служба БПП “Солідарність”
Читайте також: Николаев мы тебе не сдадим: Бирюков оппозиционеру Дятлову
