Трасу міжнародного значення М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ планували розширити до чотирьох смуг ще у 2020 році.
Станом на серпень 2026 року реконструкцію не розпочали. Водночас на цій ділянці дороги збільшилася кількість дорожньо-транспортних пригод.
Чому досі не розширили трасу М-14 і яка дорожня ситуація на ній — кореспондентам Суспільного розповіли у міськраді та Патрульній поліції області.
Голова парламентської фракції «Слуга Народу» Давид Арахамія під час презентації регіонального плану розвитку Миколаївської області у 2020 році заявив, що трасу М-14 від Миколаєва до Одеси планують розширити до чотирьох смуг. За його словами, фінансування проєкту мали передбачити в державному бюджеті на 2021 рік.
«Всі знають так звану “дорогу смерті”, траса Миколаїв — Одеса, на якій відбуваються десятки смертельних ДТП. Я думаю, всі люди, які їздили в Одесу, розуміють, що це таке. Це просто гігантський проєкт, якого, мабуть, немає (ред. — ніде)», — казав тоді Арахамія.
4 липня 2026 року на трасі М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ сталась автотроща, внаслідок якої загинули 12 людей. Серед них — мати, брат і дві подруги родини Юлії Петрової.
«Різні відчуття, я не можу сказати, що саме я відчуваю, але я бачу, що світ змінився трошки. Якась порожнеча є», — говорить Юлія.
Дівчина говорить, що близько 09:00 телефонувала матері, але та не відповідала.
«Думаю, може, вони вже приїхали, бо я минулого року їздила туди і якраз десь о дев’ятій годині ми вже тоді (ред. — були) на Тилігульському лимані. Я думаю: “Ну, розкладаються, купаються”. Сама собі сказала: “Почекаю, трошки пізніше її наберу”», — розповідає Юлія.
За словами старшого інспектора пресслужби управління патрульної поліції Віктора Кірєєва, найчастіше причинами аварій на цій ділянці дороги стають перевищення швидкості та порушення правил обгону.
«Водії не витримують у довгій черзі, порушують, виїжджають на зустрічну смугу і, грубо кажучи, виїжджають “лоб в лоб”. Тому в нас стаються такі випадки».
У відповіді на інформаційний запит Суспільного в управлінні патрульної поліції повідомили, що за останні три роки найбільше аварій на трасі М-14 сталися через недотримання безпечної дистанції між транспортними засобами — 115 випадків. Ще 25 ДТП зафіксували через порушення правил обгону, а 10 — через виїзд на зустрічну смугу.
Кількість ДТП на трасі М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ
У 2023 році — 131 ДТП;
У 2024 році — 124 ДТП;
У 2025 році — 163 ДТП.
Рівень травматизму і смертності на трасі М-14
2023 рік:
загинуло — 11 людей;
травмовано — 121 людину.
2024 рік:
загинуло — 10 людей;
травмовано — 76 людей.
2025 рік:
загинуло — 12 людей;
травмовано — 77 людей.
Поточний період 2026 року:
загинуло — 20 людей,
травмовано — 55 людей.
«З метою стабілізації оперативної обстановки та мінімізації наслідків ДТП, управлінням здійснено передислокацію нарядів із застосуванням методу гнучкого реагування в години пікових навантажень на трасі М-14. Посилено контроль за дотриманням швидкісного режиму шляхом оптимізації ланок роботи лазерних вимірювачів TruCAM на ділянках концентрації ДТП», — йдеться у повідомленні патрульної поліції.
Про небезпечні обгони на цій трасі Суспільному також розповів один із пасажирів рейсового автобуса, який попросив не називати його імені з міркувань безпеки.
«Якраз для пасажира дуже небезпечно, тому що тоді потрібно покладатися на досвідченість водія, тому що зазвичай якраз з Коблевого до Одеси немає майже обгонів, а з Коблевого до Миколаєва — цей відрізок траси дуже небезпечний», — говорить свідок.
«Там багато вантажівок, і водії хочуть швидше доїхати, тому що це їхні гроші. І вони часто обганяють, і доводиться їхати, тамуючи подих, коли вони обганяють. Так нахабно, що порушують, я бачив вперше».
Наприкінці липня 2026 року депутати Миколаївської міської ради передали у державну власність земельну ділянку під трасою М-14 у межах міста. Йдеться про незабудовану земельну ділянку під автомобільною дорогою державного значення.
У міськраді пояснили, що це необхідно для належного утримання дороги та її подальшого розвитку.
«Це рішення дозволить привести земельно-правові відносини у відповідність до статусу автомобільної дороги державного значення та забезпечить її подальше належне утримання і розвиток», — зазначили у відомстві.
У відповіді на інформаційний запит Суспільного Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області повідомила, що проєкт розвитку траси М-14 подали до системи управління публічними інвестиціями DREAM, щоб внести його до переліку об’єктів фінансування у 2026 році.
Станом на серпень 2026 року реконструкцію траси між Миколаєвом та Одесою не розпочали. Серед причин — обмежене фінансування під час війни, а також необхідність розробити проєктну документацію та врегулювати земельні питання.
Також Кабмін вніс план розвитку траси М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ до переліку публічних інвестиційних проєктів. Фінансування передбачили на проєктування кількох ділянок дороги, реконструкцію однієї з них та будівництво дворівневої транспортної розв’язки.
