Більшість городян, 61,8% населення, вважають, що Миколаїв в своєму економічному розвитку відстає від інших обласних центрів України. При цьому максимальну відповідальність за економічний розвиток міста жителі покладають на місцеву владу в цілому.
Про це говорять результати соцопитування, проведеного дослідницькою компанією The Рluses на замовлення International Research University. Результати опитування представили сьогодні в Миколаєві.
За оцінкою від 1 до 5 балів міська влада отримала менше “двійки” за всі запропоновані види діяльності: збільшення робочих місць, підвищення економічної активності існуючих підприємств, розвиток економічної інфраструктури міста, залучення інвестицій, стимулювання перепрофілювання неефективних об’єктів, стимуляція бізнесу до використання вільних ділянок, занедбаних будівель, що пустують потужностей і т.д.
Некомпетентність місцевої влади є основною причиною, яка заважає Миколаєву розвивати ці напрямки. При цьому економічна ситуація виявилася тільки на 4-му місці.
Тільки 6% опитаних вважають, що Миколаїв залишився “містом корабелів”.
Приблизно рівна кількість миколаївців вірять в майбутнє суднобудування в місті (38%) і вважають, що такого майбутнього у Миколаєва вже немає (40%).
Соціолог Олександр Ухмановский, керівник компанії The Рluses, підкреслив, що опитування показало, що склалося єдність городян щодо проблем розвитку економіки: незалежно від віку, статі, району проживання. Більше того, навіть ті, хто вірить в майбутнє суднобудування і песимісти однаково оцінюють діяльність центральних і місцевих властей, необхідність державної підтримки суднобудування для його розвитку і доцільність розвитку інших галузей промисловості в місті.
Миколаївці цінують пам’ять “корабельної столиці”, але відкрито говорять на фокус-групах, що їсти потрібно сьогодні, – підкреслив Ухмановскій.
За словами Сергія Стужука (International Research University), опитування показало повну підтримку населення ідеї трансформації економіки міста.
При цьому городяни назвали бажані заміни суднобудуванню: сільське господарство – 16,1%, портова діяльність – 13,9%, інше машинобудування – 13,3%, малий і середній бізнес – 6,8%.
При цьому учасники фокус-групах відзначили відсутність рішення проблеми транспортного трафіку, які отримує місто від розвитку портів.
Джерело: ІншеТВ
