Вчера, 24 января в рамках «Форума будущего Николаева» в качестве спикера выступил Богдан Аганин, эксперт по вопросам транспорта.
Об этом сообщает корреспондент “Николаевской Правды“.
Аганин свое выступление начал с того, что рассказал как пытался добраться в Николаев. Из-за погодных условий, он, как и многие спикеры Форума, приехали поездом.
– Когда я приехал, первым шоком для меня был Николаевский вокзал. Я подумал, ну все – время застыло. А потом я вышел на перон и увидел новую полицию. И понял, что реформы в Николаеве действуют. То есть не все так плохо, как плохо, – поделился Богдан.
Основой месседжа стало то, что каждый из жителей Николаева является пользователем транспорта и участником движения. И каждый из нас имеет базовые понятия об устройстве транспортной системы в целом.
– В Украине за долгое время сложилась хаотичная система управления транспорта и поэтому каждому городскому голове дается самый лучший шанс. Потому что у них есть пустой лист. Сейчас любая транспортная система – это пустой лист, учитывая тот хаос, который у нас происходит. Необходимо строить все заново, – рассказал Богдан.
Есть понятие «устойчивой транспортной системы» – это система, которая подразумевает взаимодействие между всеми участниками дорожного движения, для улучшения городских коммуникаций.
В транспортной системе приоритетом является пешеход и велосипедист, вторым приоритетом – общественный транспорт и на третьем – автомобиль. И если жители хотят активно проводить время, в выходные не сидеть дома, а общаться с людьми, значит необходимо привести в порядок дороги.
– В Украине по статистике только 32 % населения пользуются услугами частного транспорта, 68% – пользуются общественным транспортом. Во многих городах полностью отсутствуют транспортные коммуникации, их заменили маршрутки, «бусики» и так далее. Важно понимать, куда мы идем. Не понимая, куда мы идем мы ничего не получим. Второе на что следует обратить внимание – сроки выполнения, – поделился Богдан Аганин.
– Важно понимать, что потери от пострадавших в ДТП в среднем по стране составляет порядка 2-3% от ВВП. На сегодняшний день нет четкого понимания стоимости жизни потерпевшего в ДТП. Граждане не могут себя защитить. На сегодняшний день у нас одно дело эмпирические наказания для водителей, а другое – очень часто сами дороги опасны. Очень не хотелось бы, чтобы в процессе реформирования не потерялся этот сегмент. Чтобы появились те, кто контролирует водителей и пешеходов и нет того, кто контролирует дорожную сеть, – высказал свое беспокойство спикер.
Читайте также: Общественники провели рейд по парковкам города (ВИДЕО)
