Этот рассказ будет посвящен одному району Николаева – Соляные. Про этот район мало что рассказывают и информации в просторах интернета по нему отыскать сложно, а то и вовсе невозможно.
Начнем рассказ с того, почему район носит такое название. Некоторые люди рассказывают, что, мол, на этой территории добывали соль. Нет. Этот продукт на территории современного города никогда не добывали. Речки Ингул и Южный Буг хоть и были солоноватые, но не до такой степени, чтоб на берегах откладывалась соль. Её добывали на юге области, в Березанском районе.
Название района связано с тем, что в 80-х годах XIX в. были построены хлебные и соляные магазины (склады, амбары) для покупки и хранения хлеба и соли. Поскольку за оптовый ввоз в город хлеба и соли взималась пошлина, то торговцы построили свои склады за пределами городской земли пред Московской заставой. Там происходила оптовая торговля солью.
Со временем в этом месте возник болгарский хутор, получивший название Соляной хутор или Соляные хутора. Впоследствии прижилась сокращенная форма названия ─ Соляные. Протяженность с севера на юг – 4 км 100 м, с запада на восток – 1.5 км. Главная улица – проспект Героев Сталинграда3. В районе Соляных обнаружены остатки поселения славян VIII—IX вв.
Хочется добавить, что вплоть до Великой Отечественной войны на полуострове, где расположен район, кроме этих складов и нескольких зданий в районе Темвода ничего не было – один пустырь. После 1945 года район начал массово застраиваться частными секторами, «сталинками», «хрущевками» и «финками».
Читайте также: Занимательная история названий микрорайонов Николаева (ФОТО)
Начнем путешествие с Ингульского моста…
Хотя, сначала о пешеходном, (бывший транспортный). Транспорт по нему ездил вплоть до 1981 года, пока инженер Л. Карели не соорудил главный Ингульский мост, на месте бывшей Военной гавани. А старый, тот, который впоследствии стал пешеходным развели, чтоб приучить граждан к пользованию новым.
Ингульский мост до 1996 года было сооружение с самой большой разводной частью в Европе. Плохо то, что с 1981 года мост капитально не ремонтировали, и много машин угробило ходовую об железную арматуру, выпирающую из-под асфальтового покрытия. Я уже молчу про крутой спуск в конце (если ехать с центра города на машине, да на приличной скорости, то в конце моста сполна можно ощутить, что такое “воздушная яма”).
Вернемся к пешеходному мосту5. Построен он после войны, немного левее (если стоять лицом к Ингульскому спуску), метра на 2-3 от бревенчатого наплавного, который был заложен еще при основании города и разрушен во время немецкой оккупации. Осталась даже небольшая колея от того сооружения. А во время сильных отливов можно увидеть и деревянные колышки.
Двигаемся дальше.
Парк победы (территория парка – 41,4 га). 25 марта 1946 года рабочий коллектив ЧСЗ обратился к гражданам с призывом организовать субботник, на котором в честь Великой победы на месте немецкого аэродрома создать парк им. Победы. Посадить первое дерево намечалось на воскресенье, 31 марта того же года6. В 1962 году открыли колесо обозрения и началась закладка парка развлечений с многочисленными аттракционами, которые в середине 2000-ых демонтированы.
Колесо обозрения закрыли еще раньше из-за ряда трагических случаев. В парке установлен мемориальный камень на честь Александра Сидорчука, устроившего диверсию на немецком аэродроме. (Он уничтожил ангар с авиамоторами, 27 самолетов противника и большие запасы горючего). В середине 60-х был построен спортивной комплекс «Трудовые резервы», с баскетбольной, волейбольной площадкой и футбольный полем, которое до 2012 года разрушалось на глазах. Недалеко от аттракционов, помнится мне, были деревянные качели.
Парк с начала 90-х приходил в запустение. С приходом «дачного бума»старшее поколение покупали участки под дачи и проводили там свои будни. Молодежь сменила отдых в парке, на ночные клубы и дискотеки. Не помогли даже многочисленные договора аренды с коммерческими и частными структурами. По сегодняшний день ведутся судебные разбирательства, чтоб вернуть территорию парка в коммунальную собственность.
В 1989 году в парке было начато строительство Сквера Воинов-интернационалистов. Строительство закончено 9 мая 1992 года открытием памятника “Разорванное сердце”, в честь погибших николаевцев, воевавших в Афганистане.
Активное участие в строительстве принимал участник боевых действий на Кубе Анатолий Шаблистый, контролировал ход работ представитель Президента Украины в Николаевской области Анатолий Кинах. В 2005 году сквер реставрировали: завезли военную технику (так и появился музей военной техники под открытым небом), построили колокольню, а саму территорию переименовали в Аллею Боевой Славы.
За парком Победы, с восточной стороны, раскинулась обширная территория – Темвод. Во времена немецкой оккупации здесь находилсяконцентрационный лагерь – Шталаг-364, один из крупнейших на юге Украины, в котором погибло более 30000 человек. При прокладке высоковольтных сетей под землю, монтажники находили многочисленные человеческие останки. Упоминанием про темводский Шталаг сегодня остается фрагмент стены и мемориальный камень.
Темвод – поселок из бараков-общежитий и домиков (полуземлянок) для рабочих завода им. 61 Коммунара был построен в 1930-1941 гг. на месте старых складов Адмиралтейства. Тут был даже свой собственный клуб и стадион7. Название поселка ─ своеобразная аббревиатура от «Трубочного электромеханического завода» (первоначально «Тэмвод»), который производил трубки и взрыватели для морских снарядов, мин и приборов для управления артиллерийской стрельбой. Первоначально это – канатный завод при Адмиралтействе и находился за пешеходным мостом, на современной территории завода им. 61-го коммунара.
Читайте также: Таинственная и трагическая история микрорайона Темвод (ФОТО)
Буквально в 300-х метрах от Темвода находится здание главного корпуса НУК, (бывший НКИ), состоящий из 5-и блоков. Строительство последнего блока завершено в 1987 году.
Авторы-архитекторы комплекса: Н. В. Устинович, Д. Д. Ульяницкий, В. Г. Егоров, Г. В. Кожарский, инженер О. Б. Чернышев. Правда до сегодняшнего дня недостроенными остаются еще два корпуса и общежитие.
Учебное заведение закончили такие известные люди как: братья Валерий и Константин Меладзе, покойный ныне бывший мер города Владимир Чайка, тут обучается заслуженный мастер спорта Украины Ольга Харлан и еще много выдающихся личностей. Генеральным планом развития города Николаева, до 2020 года предусмотрено расширение территории учебного заведения, и адаптация его под европейские стандарты.
Предусматривается так же транспортная развязка с мостом в Ракетную Рощу.
При университете, для студентов, на этой же территории функционирует общежитие №1 и когда-то был клуб «Сталкер» (сейчас там, в виду недостатка мест в общежитии, живут иностранные студенты, в основном с юго-восточной Азии). А в общежитии живут не только студенты, по блату, договорённости и связям, там можно на небольшой период времени выбить комнатку и для себя. Перед общежитием, на месте нынешней парковки, в советское время ежегодно устраивались Всесоюзные ярмарки, функционировал цирк.
На другой стороне находится санаторий-профилакторий «Ингул», построенный в 1987 году по проекту А.П. Кавуна. Санаторий может принять одновременно 150 человек на стационарное обслуживание и еще столько же – на амбулаторное.
В 70 метрах от этого здания находиться бассейн все того же СО«Трудовые резервы». Я когда-то посещал это заведение. Как сейчас помню бассейн – вначале глубина небольшая, а к центру идет плавный спуск.
Опять же переместимся на другую сторону – ТЦ «Магеллан». На месте этого здания долгие 15 лет находился недострой, в котором так же планировалось открыть торговый центр, с лестницами по краям, ведущие на летнюю площадку.
За этим зданием были артиллерийские склады 40-й отдельной десантно-штурмовой бригады и танковой дивизии от в/ч-02248. Отдельного внимания заслуживает дом №13А. Я помню, как еще до 1995-1996 года (могу ошибаться в годах), на крыше этого здания гордо, большими буквами красовалась надпись ВЛКСМ.
Ну а дальше начинается жилой район с частными домами. Если частный сектор застраивался после войны, как было сказано раннее, то застройку 9-и этажными начали только в конце-начале 1980-х годов, по проекту инженеров-архитекторов В. П. Цымбала, В. И. Ильина.
Внимание заслуживают дома 17-21, называемым в народе «китайской стеной». За этими домами, расположились здания педагогического техникума и школа №51.
Далее, по обе стороны от проспекта идет обширный частный сектор, между которыми пристроились 3,5,6-этажные «хрущевки». По обе стороны так же расположились двухэтажные «финки».
На улице Гайдара №1, в 1956 году была построена школа №32 – первая школа в районе, в которой я и учился.
В доме 20а, когда-то работал военторг.
А сразу за этим зданием раскинулась обширная территория в/ч-0224, в которой несут службу военные 79-й аэромобильнойбригады.
В 1979 году в составе Советской Армии началось создание десантно-штурмовых бригад и полков. На базе 612-го отдельного батальона десантного обеспечения и 100-й отдельной разведывательной роты 111-го парашютно-десантного полка 105-й гвардейской воздушно-десантной дивизии в составе Одесского военного округа в Николаеве была сформирована 40-я отдельная десантно-штурмовая бригада. В 1980 году была выделена территория в мкрн. Соляные для этой бригады. В 1990 году была переименована в 40-ю отдельную воздушно-десантную бригаду.
Кстати, военные помогали в строительстве близлежащих 9-ти этажных домов. В конце 1990-х годов полк был переименован в 79-й отдельный аэромобильный полк. 1 июля 2007 года на базе полка, усиленного 11-м отдельным вертолётным полком, в порядке эксперимента была сформирована 79-я отдельная аэромобильная бригада.
Вдоль в/ч, снова можно видеть дома необычной архитектуры (дома 69-85) По высоте потолков и окон я бы сказал, что это больше «сталинки».
Остановлюсь подробнее на доме под номером 77. В этом здании когда-то (в середине – конце 90-х) были такие заведения как: кафе «Медвежонок», парикмахерская и салон красоты, почта и солдатская столовая. Кстати, гул заводящегося мотора от вытяжки, можно было услышать за квартал. Естественно, ничего этого уже нет.
А если говорить про «финские домики», то это скорее всего только два дома (83-85), с довольно необычной планировкой: с восточной стороны – подъезд и сразу же лестница на второй этаж, а квартиры первого этажа – с западной стороны здания.
Напротив этих домов здание детского сада №141 – «Звездочка», который я так же посещал (год постройки, к сожалению, не знаю), в доме №81-а с торца дома находилась комната школьника «Юнармеец».
Отдельного разговора заслуживает заводская железная дорога, демонтированная осенью 2013 года. Поезд перестал ездить по ней 10-ю годами ранее. Курсировал он от территории завода им. 61 коммунара до базы завода за развилкой. Дорога демонтирована чтоб погасить задолженность перед работниками предприятия.
Вдоль этой дороги по улице Флотская – снова частный сектор. С 1995 года территория массово застраивается замками и коттеджами, местных чиновников, которые выкупают у пожилых людей участки с 5-6 домами, чтоб поставить потом на них свой «дворец».
А в переулках можно даже увидеть «лексусы», «роверы», «порше» и «ролс-ройсы». Так что, можно сказать – элитный район. По словам местных жителей, их район когда-то соединялся с Ракетной Рощей наплавным мостом, остатки которые до сих пор лежат на дне реки. А на территории «Ракетки» про мост напоминает тропинка.
Заканчивается район кольцом со стелой «Николаев», с макетом кораблика «Святой Николай» и датой основания города над ним. А вообще эта часть района относительно новая – ее начали застраивать в начале 90-х. Недалеко от стелы раньше находилось здание сельхозтехники, в котором теперь разместился торговый центр, а на месте оградок сейчас автостоянка.
Мкрн. Соляные примыкает к мкрн. Северный большим пустырем, на котором раньше находился летний детский лагерь и большой фруктовый сад с яблонями и грушами. В середине сада находился памятник пионеру. После развала СССР сад вырубили лагерь разрушили (до сих пор можно найти асфальтовые дорожки и кусочки черепиц от здания).
Возле Терновки – остатки фундаментов военных складов. Сам пустырь изрешетили котлованами, под жилые дома, но из-за высоких грунтовых вод некоторые здания так и не были построены. До сих пор можно видеть два котлована, которые уже поросли деревьями и бурьяном. А кое-где, все так же просачиваются грунтовые воды (в начале территории, с которой начинается гаражный кооператив).
Что люди только там не строили, разве что плотины, чтоб удержать воду. Кстати говоря, именно из-за этого (а кто-то говорит, что из-за пустот под землей) проседают постепенно 9-и этажные дома. Один из них – 79-а, начал проседать сразу же при постройке, из-за чего этот дом лишился «дополнительной территории», кстати единственный в этом районе (кто-то использует их в качестве кладовых, а кто и в качестве второго балкона).
Ну и напоследок, хотелось рассказать про транспорт. А именно о троллейбусе. Его пустили на линию в 1983 году. Начинался его маршрут с переулка Терновская развилка. В 2007 году запустили еще одну ветку на Намыв.
А 18 сентября 2015 года, в микрорайоне Северный торжественно открыли новый троллейбусный маршрут №9, который соединил микрорайон с железнодорожным пассажирским вокзалом «Николаев».
Вот, в принципе, и все что я знаю и помню. Думаю, я ничего не забыл, а если забыл то, обязательно найдутся те, кто сможет что-то добавить от себя – поделится своими воспоминаниями и наблюдениями, а где не правильно и подкорректируют, буду только «за».
Багаутдинов Марсель
Источник: Николаевский Базар
