Виконавчий комітет Миколаївської міськради підписав договір із комунальним підприємством «Миколаївелектротранс» на перевезення пасажирів тролейбусами і трамваями у 2026 році.
Загальна вартість угоди склала 443,3 мільйона гривень без ПДВ.
Закупівля проведена без використання електронної системи. Замовник обґрунтував це тим, що «Миколаївелектротранс» є єдиним суб’єктом господарювання, що надає послуги перевезення трамваями та тролейбусами у місті.
Попри порівняно рівні суми контрактів, фактично вартість перевезення цьогоріч помітно зросла. Адже торік контракт передбачав оплату перевезень на 5 млн 117 тис. 343 км. Тоді як цього року – лише 4 млн 400 тис. 578 км. Тим самим фактична вартість перевезення одного умовного вагона зросла з 85,9 до 100,7 гривні. До того ж, цьогорічний договір розрахований на фінансування роботи трамваїв та тролейбусів лише протягом десяти місяців, без листопаду та грудня. Якщо оплата за ці два місяці буде на тому ж рівні, що й протягом інших у 2026 році, то витрати бюджету зростуть ще на майже 90 мільйонів гривень.
Договір передбачає компенсацію втрачених рейсів з незалежних від перевізника причин. Це має особливе значення в умовах регулярних та тривалих відключень електроенергії, які призводять до зупинки або скорочення маршрутів електротранспорту.
Зауважимо, що попри відчутну бюджетну підтримку, фінансові результати діяльності комунального підприємства погіршуються. За даними відкритої фінансової звітності, збитки КП «Миколаївелектротранс» за девʼять місяців 2025 року склали 159 мільйонів гривень, що вдвічі більше за розмір збитків за девʼять місяців попереднього року – 79 млн грн.
Джерело: Nikcenter
Міський транспорт всюди збитковий. Більше маршрутів, більше рейсів – більше збитків