Дорожня розмітка в Миколаєві виконана відповідно до всіх стандартів, а проблеми на дорогах виникають через те, що багато водіїв досі не звикли їздити за правилами.
За його словами, проблема значною мірою пов’язана з тим, що багато водіїв досі не дотримуються правил дорожнього руху і звикли їздити “як хочуть”. Він навів приклад турбокільць, які працюють у місті вже понад рік, проте приблизно половина водіїв досі не вміє ними користуватися правильно, порушуючи правила і створюючи аварійні ситуації.
— Мені здається, що просто наші люди звикли їздити без правил, як хочуть, так і їздять. Зараз я їжджу постійно по місту і бачу, що вже більше року в нас працюють турбокільця і десь 50% людей досі не навчилися ними користуватися. Досі не розуміють, і просто не хочуть цього робити. Хоча там дуже все просто. Знаки все пояснюють: коли хочеш повернути наліво — значить, тобі в цю полосу. Якщо прямо — в цю. Якщо направо — то в цю, праворуч. Стаєш, і саме головне, що коли ти їдеш, тобі не потрібно перелаштовуватися. Тобто ти заїхав, розвернувся, поїхав, куди треба. А люди не хочуть — люди перевищують на цих кілцях, їздять між них, порушуючи правила, змінюючи смуги руху. Просто піджимаючи тих, хто їде за правилами. Тому треба вчитися культурі, – сказав Сєнкевич.
Щодо самої розмітки, міський голова зазначив, що вона наноситься відповідно до нових державних стандартів, а перед нанесенням розробляється спеціальна схема, яку затверджує управління патрульної поліції. Для розмітки використовують фарбу, а не пластик, оскільки він дуже дорогий.
— Ми не використовуємо пластик для нанесення розмітки, тому що це дуже дорого. Але треба розуміти, що фарба буде залишатися, якщо її наносити кілька разів в одне й те саме місце, вона потихеньку буде зберігатися. Так, перша розмітка зазвичай дуже швидко стирається, і це залежить іще від того, який асфальт. В нього є своя структура, нерівності. І потихеньку колеса її знімають, особливо там, де новий асфальт: він ще покритий шаром бітуму, і тому бітум викатується разом із розміткою теж. Але ж це не означає, що ми повинні чекати два роки без розмітки, а потім її наносити, коли вже викатається. Є технологічні процеси — ми все це розуміємо і ми працюємо. А людям потрібно звикати до нових дорожніх розміток, потрібно планувати свої маршрути максимально, – пояснив мер.
Також Сєнкевич прокоментував появу велодоріжок і зазначив, що це європейська практика, яка передбачає звуження смуг для автомобілів, щоб забезпечити безпеку велосипедистів. Він сподівається, що їх поява посприяє тому, що більше миколаївці буде пересідати на велосипеди.
— І проблема не в тому, що ми там намалювали розмітку і вона скоротила кількість смуг для руху. А те, що з’являються велодоріжки. Люди: “Це як — велодоріжка з’явилася, і тепер у нас на одну смугу менше?”. Так, це європейська практика, це світова практика — звуження смуг для руху, створення велоінфраструктури. Не всім це подобається автолюбителям, але я сподіваюся, що дедалі більше людей, розуміючи, що так підвищується безпека руху на велосипедах, будуть пересідати на велосипеди, – наголосив Сєнкевич.
