Визитная карточка Николаева. первая трамвайная подстанция построена в стиле модерн, в 1914 году.
Композиционно здание трамвайной подстанции решено в виде мусульманской мечети с типичным минаретом и навесом у входа. Здание ассиметрично в плане и по главному фасаду. Поставленное на перекрестке широких улиц, оно просматривается со всех сторон и имеет четыре фасада, главный из которых обращен на Соборную улицу.
Типичная угловая башня, свободная трактовка обрамления окон и дверей, колоннада с «львиными» капителями, держащая навес, разный материал стен (белый глазурованный кирпич (второй этаж и башня) и красновато-серая штукатурка (первый этаж), черепичная (красная) крыша здания и чешуйчатая (свинцовая) у башни, гранит в отделке окон, дверей, балконов, разные типы окон, балкончики на башне с кованными решетками – это весь набор приемов романтического модерна. В целом здание смотрится как веселое, живописное пятно, оживляющее перекресток. Неспроста его часто воспроизводят как символ города.
Между тем, пока николаевцы любовались внешним видом причудливого сооружения, внутри него происходили сложные технические процессы: огромные трансформаторы высотой в три метра вырабатывали электричество для трамвайных линий, вагоноремонтных мастерских, здания управления, трамвайного депо.
Читайте также: Современный Николаев: умирающий речной вокзал (ФОТО)
Источник: Ю. Крючков “Архитектура старого Николаева”
Автор малость смешал в кучу всю информацию. которую краем уха когда то слышал. За ажурным зданием стоит другое здание, было оно мрачное и невзрачное,сейчас оно переделано, приукрашено и в нем находится ресторан барбекю. Так вот в этом мрачном здании и находились эти 3-х метровые трансформаторы, которые , наверное. и гудели